وأخيراً، أعلن رئيس رئيس الوزراء محمد شياع السوداني طلاق الفرص الاستثمارية لمشروع مترو بغداد، بعد أن أكل عليه الدهر وشرب لسنين طوال، لكن العراقيين لا يريدون الإعلان فقط، فهم ومنذ عقود يحلمون بصعود المترو، كما هو الحال في أتعس الدول وأكثرها رخاء، فما عادت هذه الوسائل دلالة على التقدم، لكنها ضرورة من أجل الحياة.
وفي بيان رسمي، أعلن المكتب الإعلامي لرئيس الوزراء اليوم، أن السوداني “اطلق الفرص الاستثمارية لمشروع مترو بغداد ومشروع قطار كربلاء – النجف”.
وتداول صحفيون ومدونون الإعلان الحكومي، مذكرين بما أعلن خلال الحكومات السابقة من مشاريع مثيلة لمشروع مترو بغداد، لكنه عادة من انتهى إلى حبر على ورق دون أن يطبق منه فقرة واحدة على أرض الواقع.
وفي وقت سابق، قررت الحكومة إدراج مشروع مترو بغداد ضمن الموازنة الثلاثية، بمثابة بارقة أمل لإنجاز المشروع الذي يسهم في تسهيل حركة النقل بالعاصمة العراقية المكتظة بالسكان.
وبحسب القرارات التي اتخذها مجلس الوزراء في جلسته نهاية العام الماضي، “ضمن توجيهات رئيس الوزراء في المضي باستكمال المشاريع التي تأخر الشروع بها وبضمنها مشروع مترو بغداد، وافق المجلس على إدراج (إعداد التصاميم والإشراف على تنفيذ مشروع مترو بغداد) ضمن جداول الموازنة الاستثمارية لأمانة بغداد لعام 2023″، وذلك بتكلفة كلية تقدر بنحو 913.8 مليار دينار، على أن يتم تحميل تكلفة المشروع كاملة للمستثمر لاحقا.
ونقلت وكالة الأنباء العراقية، عن مستشار رئيس الوزراء لشؤون النقل، ناصر صالح الأسدي، أنه جاري التعاقد مع جهة استشارية متخصصة تعد الأفضل عالمياً في مجال القطارات، من أجل الشروع في تنفيذ مشروع مترو بغداد.
من جهته قال أمين بغداد، عمار موسى كاظم، الخميس، إن مشروع مترو العاصمة سيرى النور قريباً في ظل دعم حكومة الخدمات، مضيفا أنه سيغطي نحو 80 بالمئة من مناطق المدينة، ما يسهم بمعالجة الاختناقات المرورية وتلبية متطلبات النقل للمجمعات السكانية ومناطق الاكتظاظ السكاني
وفي عام 1984، قدمت شركة برازيلية تصميم متكامل لتوسعة تشمل الخطين الأول والثاني من مشروع المترو، وتتضمن إضافة مسافة 11 كيلومترا إلى خط السير و10 محطات تنتشر خارج نطاق تغطية المرحلة الأولى من المشروع.
وبعد 2003 طرح المشروع مرة أخرى من قبل برلمانيين وأعضاء بالمجالس المحلية، كحل للحد من الاختناقات المرورية، لكن الظروف الأمنية والفساد وعدم الاستقرار السياسي.
وفي يوليو 2011 أعلنت أمانة بغداد أن شركة فرنسية تقوم بإعداد التصاميم الأولية لمشروع مترو العاصمة، ودعت الشركات الفرنسية للتنافس مع الشركات العالمية الأخرى لتنفيذ مشاريع إعادة الإعمار. لكن المشروع لم يتجاوز هذه المرحلة حتى عام 2017.
وفي فبراير 2020، قال رئيس الوزراء العراقي السابق مصطفى الكاظمي، إن الفرنسيين سيدعمون مشروع مترو بغداد، لكنه لم يتحقق أيضا على أرض الواقع.
